Motoclub Sextafondo

Me vais a crucificar por lo que voy a escribir, Es bueno tener discrepancias, siempre que sean como las nuestras, claro. De todas formas quiero hacer una aclaración, Marc hoy por hoy es el mejor piloto de Moto GP y como tal tendría que ser el campeón, así que si encima lo es, con todas las trabas q...

Me vais a crucificar por lo que voy a escribir, pero tengo algunas discrepancias con vuestros comentarios. La normativa dejó bien claro que solo se pueden dar 10 vueltas con esos neumáticos, no 11 ni 15, solo 10. El reglamento dice que si se incumple esa normativa se descalifica al piloto, y se desc...

Como mis experiencias con Calafat son anteriores a la remodelación que le hicieron en el 2008, no voy ha poder daros mis impresiones personales con este trazado actual, aunque es el mismo hay muchas diferencias sobre todo de asfato y baches. Después de mucho buscar, he conseguido la crónica de un mu...

Si se me permite pongo un enlace de Dani Moto, tienen muy buenos precios, incluso te los mandan para que seas tú mismo quien te los montes, en 24 horas los tienes en casita. http://www.danimoto.es/ Sr. Administrador si esto incumple las normas del foro, le pido perdón y no tiene más que borrar el en...

Veo que no pones nada de Michelin, así que meteré un poco más de leña al fuego :=): :=): sin mal royo claro. :Ok: Fíjate al final en la foto que te pongo y verás que se adapta a casi todo lo que necesitas, de hecho yo monto en mi Honda los Pilot Power a secas, y te aseguro que van de de fábula, de t...

Joer macho... lo inventan tó jeje pero una cosa... como sabes el par que necesitas para apretar? si te pasas que? :sorp: Hay un truquito para saber el par de apriete, suponiendo que no lo tengas puesto en el libro del taller especifico de cada motor. A la hora de aflojar el tornillo comienzas usand...

Fraseaaaal! que é una llave dinamométrica?? la carraca de toa la via?! eza iave que hase cri cri cri no? :LOL: A mi cuando usáis tecnicismos todo me suena a chino, mamones :juas: Es como te dice Davido, la llave tiene un sistema incorporado que te permite regular el par de apriete, tiene una escala...

Diabolic escribió:Esos tiempos hay que decir con que cilindrada esta realizados...no??

Con una R6 se puede rodar con cierta comodidad entre 1,49 y 1,47 teniendo en cuenta que no hay que arriesgar más de la cuenta.

Salu2

Lo normal es que se ruede al principio en tiempos de entre 1,50 y los 2 minutos, esto con un nivel un tanto aceptable, al comienzo será lógico que estéis más cerca de los 2 minutos que del 1,50. pero a medida que pase la mañana os acercareis sin mucho problema al 1,50. Los más atrevidos bajaran del ...

Lo más fácil del mundo, eso sí, IMPRESCINDIBLE cambiar la arandela, para NO romper un cárter por apriete del tornillo de vaciado, hay que ser muy bruto para que te pase o no haber cambiado la arandela, por lo que se pierde el tacto del apriete. Si se cambia y se aprieta lo justo no tendrás problemas...