Motoclub Sextafondo

Antes de nada, quiero agradecer a S.roman el paso realizado para tocar un tema nuevo referente al mundillo del casco. Esta es la actitud S.roman sigue así crack :Ok:

Bien, vamos al ajo:

Ya comente en un post lo siguiente:

Bien, si se me permite la entrada a este tema os voy a aportar mi humilde opinión y contaros lo que yo hago con el mío.

Antes de cada salida, 48 horas antes, limpio la visera con agua y jabón (no recomiendo ningún tipo de líquidos especiales, ya que si la visera es anti vaho la vamos a liar parda). Luego tengo unas toallitas específicas para cascos (las compro en el Motoralia) y con ellas froto tooodo el interior para desinfectar y limpiar, por último le hecho un spray que huele a polvos talco para eliminar malos olores (también lo compro en Motoralia. Lo hago 48 horas antes ya que estos líquidos hay que dejarlos ese tiempo que hagan su efecto

Vamos a añadir más información a este temilla que tenemos por ahí abierto y espero que os sea de gran utilidad :Ok: . Lo más recomendable es que tras cada parada, pasemos por el WC y con AGUA (solo con agua) y papel limpiemos la visera, luego la dejamos secar al aire. Ahora va bien... que hacemos con el sudor que queda cuando llegamos a casa y guardamos el casco? :sorp: fácil, al llegar a casa, lo dejaremos en un lugar fresco, con la visera limpia y levantada, y el interior lo llenamos de papel de periódico para que absorba las humedades. Si hace falta le dejamos las ventilaciones abiertas.

Muchos podéis pensar "Oh que freak que es este Smeck" pues si... algo freak si que soy jeje pero os digo que mi SHOEI ha durado muy poquito, interiormente, y que ahora toca mirar un casco nuevo (la excusa ideal jeje) o cambiar el interior :down: ya que el sudor empapa el mullido del interior del casco y esto provoca que, con el tiempo, termine deteriorándose prematuramente.

Ala, espero que sus sirvaaaa

A GAAAAAASS :V's:

Ha mi no me parece un tema freak por que con lo inportan te que es el casco para nuestra seguridad y con lo que cuestan que no es poco me parece que cuidarlo no es importante es importantisimo :Bravo:

JAJAJ QUE me sonrojo!!! :ups:

Bueno estoy haciendo los deberes. aqui os dejo esto!!

Sacado de una web
INTERIOR
Hay muchos modelos en que las carrilleras – de las que suele haber tallas- e incluso todo el acolchamiento interior se puede desmontar, facilitando así su limpieza y su cambio si acaso se desea más ajuste. Al estar en continuo contacto con la cara y cabeza, el sudor es uno de los principales enemigos. Su efecto ácido ataca el forro de esas piezas interiores, que suele ser de material antialérgico como el Satinized o el Coolmax. Su acolchamiento de goma espuma, con esa sudoración y la compresión del cráneo contra la calota, se compacta y pierde grosor. Para evitar su degeneración se deben lavar periódicamente. ¿Cómo hacemos esto? Existen básicamente dos formas.
Sin desmontar las piezas . En tiendas especializadas existen unos sprays que contienen una espuma la cual se aplica como las de las alfombras: se hecha sobre el interior, se deja que actúe sobre el interior y se seca con un trapo . Es una buena solución de urgencia , pero como todo en la vida, es mucho mejor desmontar todo y limpiarlo todo pieza a pieza.

• Desmontando las piezas : desmontas las carrileras y el resto del interior si se puede. Las lavas y aclaras bajo un grifo las veces necesarias hasta que el agua del aclarado salga bien limpia . ¡Te sorprenderás de lo sucio que puede llegar a estar algo que ha estado tanto tiempo en contacto con tu cabeza! El primer aclarado lo puedes hacer con un jabón específico contra la grasa, de los de uso de cocina- aunque parezca una exageración- pues el cuero cabelludo libera una secreción sebácea que
impregna el interior del casco. Los demás puedes hacerlo con un jabón líquido de ducha, menos agresivos.
EXTERIOR
Los mosquitos se estrellan contra todo el casco atacan la pintura y el barniz. Aparte, pueden taponar las rejillas de los sistemas de ventilación. Cuando en un viaje veraniego tu casco parezca estar forrado con cientos de ellos estampados, debes limpiarlos cuanto antes porque si los dejas secar se incrustan y se vuelve muy difícil quitarlos. También existen productos específicos para este caso que se usa de forma similar a la del interior: se aplica, se deja actuar unos minutos y se limpia con un paño. Una solución más casera- y completa, pero algo más larga- es limpiar con una esponja y un jabón líquido de cocina. Un pequeño cepillo de dientes puede ser buena idea para poder liberar las rendijas de las tomas de aire.
PANTALLA
En esas ocasiones en que en medio del viaje tenemos que limpiarla, lo mejor es mojar la pantalla, humedecerse la yema de los dedos con jabón y frotar con cuidado . Así, tantas veces sea necesario para que el campo de visión quede libre.

Otra cosa es dejarlo bien limpia . Para ello, tenemos que desmontarla con cuidado- aprovecharemos para limpiar esa zona muerta de la calota que queda cubierta por la pantalla y sus anclajes- y la podemos sumergir en agua jabonosa un buen rato. Después, la sacaremos, limpiaremos y secaremos con mucho cuidado. A la hora de montarla, hay que tener especial cuidado de encajarlo bien si está libre de tornillos o de roscarlos con cuidado si los hay ( no pasarlos de rosca).

10 CONSEJOS PARA EL MANTENIMIENTO DEL CASCO

1- Limpia cuanto antes los mosquitos estampados contra él. Ataca la pintura y la laca.

2 -La limpieza del interior hazla unas dos veces al año. Aparte de una cuestión de higiene, cuidarás la salud de tu pelo.

3 -Hablando del pelo, un buen consejo es cubrírtelo con un pañuelo o una braga militar. No sólo lo aislarás de la suciedad acumulada en el interior, sino que evitarás que se te enganche al ponértelo ó quitártelo.

4 -La calota puedes abrillantarla con algún pulimento después de lavarlo bien, pero cuida que esté libre de siliconas. Si no, si algún día quieres personalizarlo puedes tener problemas a la hora de lacar.

5- Si notas que el interior ya no te ajusta como antes, es que el acolchado interior ha cedido. Si todo o parte de él es recambiable, puedes cambiarlo por una talla que te ajuste más.

6- Al transportar el casco, cierra las cinchas y cógelo del barbuquejo. Desde luego, no hay nada más horripilante que ver como alguien coge un casco por la pantalla, que lo que hace es destrozarlo.

7 -Los cascos de gama alta suelen incorporar una bolsa para su transporte. Úsala siempre que puedas.

8- La pantalla es la parte más delicada sin duda. Nunca frotes con fuerza, sólo con mucho cuidado habiendo humedecido las dos partes, y con jabón. Para limpiezas de urgencia, agua y jabón suavemente con la yema de los dedos.

9- Ten cuidado con los pequeños golpes que se da contra la pared o cualquier otro elemento al transportarlo.

10- Por supuesto, a la primera caída en que reciba un impacto importante, no te lo pienses: cámbialo.

Grande S.roman :Ok: buena aportación titu! :friends:

cuanta informacion :Bravo:

mi casco se a deteriorado un poco bastante por no tener estos cuidados y desconocer algunos :bag: ,pero como dice cabanes hay que cuidar nuestro elemento de seguridad mas importante!

gracias Smeck y S.roman :Bravo: