| AYUDA AL MOTERO | Normativa 2013 permiso A1,A2 y A

[Karslow]

estas normativas tiene su inicio el 21/11/2012 y tiene que ser efectiva el 31/12/2013,dejo el enlace para futuras dudas:

http://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id ... 2012-82217

si alguien puede aportar mas informacion seria bueno que la pusiera,ya que hay muchos sexteros que este tema les afecta

:V's:

[Peke]

Buena aportación :Ok:

[Smeck]

Bueno, para el que no quiera leerse el BOE y sus textos escritos en

castellanoparlanteseñorialyprofesionáquemencionaarticulotrasarticulosinespecificarloqueponeencadauno...

El resumen es el siguiente:

En primer lugar, es un carnet que hasta hace poco no tenia validez alguna en la Unión Europea (bien por España...).

¿Cómo es esto posible? Los permisos AM y A2 - el primero para ciclomotores – no tienen validez alguna ni son reconocidos en la Unión Europea. España se ha adelantado en la incorporación a nuestra legislación de la Directiva Europea sobre Permisos de Conducir, que entra en vigor el 19 de enero de 2013(osease que ha entrado en vigor). Si tenemos cualquier otro tipo de permiso, sí está reconocido en toda la Unión Europea.

¿En qué me afecta esto? Actualmente en nada pero hace dos semanas, si viajabas por Portugal, Francia o por el peñon con tu moto y tu carnet A2 podías tener problemas no gratos.

Atentos a esto que es pa flipar :sorp: :
Conducir cualquier tipo de moto. Es otra de las paradojas del carnet A2. El único requisito es estar en posesión del Permiso Internacional para Conducir, parte del Convenio sobre la circulación por carretera de 19 de septiembre de 1949. Es un permiso que se obtiene entregando una fotografía y diez euros en cualquier Jefatura Provincial de la DGT. Con el carnet A2 se convalida automáticamente el carnet A, por lo que puedo conducir motos sin límite de potencia fuera de la UE.

Recapitulemos, ¿qué es lo que puedo hacer con mi carnet A2?
Conducir motos limitadas a 47 CV y menos de 96 CV en origen, en territorio nacional
Conducir motos sin límite alguno de potencia fuera de la Unión Europea
No conducir ningún tipo de moto en la Unión Europea (salvo en países con convalidación del carnet B, o si somos poseedores del A1)

En enero de 2013 dejará de existir la incompatibilidad del A2 con la legislación europea, pero podremos seguir conduciendo cualquier tipo de motos fuera de sus fronteras. En España, recordamos, hay que pasar dos años con el carnet A2 antes de poder lograr el carnet A, a través de un curso de conducción y sensibilización que imparten las autoescuelas. Tras superar dicho curso – muy fácil para alguien con experiencia en el A2 - ya podemos conducir cualquier tipo de moto en territorio comunitario.

Espero que os sirva :okh:

[Jèssica]

No sabia lo del permiso internacional! Genial :Ok:

[Karslow]

buen resumen presi,pero la normativa ya era efectiva el año pasado como pone al final del B.O.E :tocahue:
pero por lo demas perfeto!!!! :Ok:
y el truki de viajar por fuera de españa con la cilindrada que quieras no lo sabia :sorp:

Aqui os dejo un listado de motos para el A2 Y otro de motos que se pueden limitar:

Motos de menos de 48 CV que pueden conducirse con el nuevo carnet A2:

* Aprilia Scarabeo. Scooter. 39 CV.
* Beta Alp 4.0. Trail/Enduro. 27 CV.
* CSR Naked/Cruiser. Custom. 18 CV.
* Gilera Nexus 500. Scooter. 40 CV.
* Gilera Fuoco 500. Scooter. 38 CV.
* Honda VTR 250. Naked. 30 CV. 4.699 euros.
* Honda SW-T400. Scooter. 38 CV.
* Honda VT 750 Shadow. Custom. 45 CV.
* Hyosung 250 Aquila. Custom. 28 CV.
* Hyosung GT 250 Comet. Naked. 28 CV.
* Kawasaki Ninja 250 R. Deportiva. 33 CV.
* Kawasaki KLX 250 S. Trail/Enduro. 24 CV.
* Kymco Xciting 500R. Scooter. 37 CV.
* Moto Guzzi Nevada 750. Cutom. 48 CV.
* Peugeot Geopolis/Satelis 400. Scooter. 32 CV.
* Peugeot Satelis 500 RS. Scooter. 37 CV.
* Piaggio Beverly 400. Scooter. 34 CV.
* Piaggio XEvo 400. Scooter. 34 CV.
* Piaggio Beverly 500. Scooter. 39 CV.
* Rieju Tango 250. Trail/Enduro. 19 CV.
* Suzuki Marauder 250. Custom. 20 CV.
* Suzuki Burgman 400. Scooter. 32 CV.
* Suzuki DR-Z 400. Trail/Enduro. 40 CV.
* Yamaha YBR 250. Naked. 21 CV.
* Yamaha WR 250 R. Trail/Enduro. 30 CV.
* Yamaha WR 250 SM. Supermotard. 30 CV.
* Yamaha Majesty 400. Scooter. 34 CV.
* Yamaha T-Max 500. Scooter. 43 CV.

Motos que podrían ser limitadas (siempre que dispongan del kit homologado):

* Aprilia Pegaso 650 Strada. Trail. 50 CV.
* Aprilia Pegaso 650 Enduro. Trail 48 CV.
* Aprilia Dorsoduro 750. Supermotard. 92 CV.
* Aprilia Shiver 750 GT. Naked. 95 CV.
* Aprilia Mana 850. Naked. 76 CV.
* BMW G 650 GS. Trail. 80 CV.
* BMW G 650 X. Trail. 53 CV.
* BMW F 650 GS. Trail. 71 CV.
* BMW F 800 R. Naked. 87 CV.
* BMW F 800 S. Deportiva. 83 CV.
* BMW F 800 ST. Turismo. 85 CV.
* BMW F 800 GS. Trail. 85 VC.
* Derbi Mulhacén Café 650. Trail. 48 CV.
* Ducati Monster 696. Naked. 80 CV.
* Ducati Hypermotard 1100. Supermotard. 95 CV.
* Ducati GT 1000 Touring. Turismo. 95 CV.
* Ducati Sport 1000 S. Deportiva. 95 CV.
* Ducati Multistrada 1100. Turismo. 95 CV.
* Gilera GP 800. Scooter. 75 CV.
* Harley-Davidson Sportster 883 Iron. Custom. N.D.
* Harley-Davidson XR 1200 X. Custom. N.D.
* Honda Silverwing 600. Scooter. 50 CV.
* Honda CBF 600. Naked. 77 CV.
* Honda CBF 600 S. Turismo. 77 CV.
* Honda NT 700 V Deauville. Turismo. 55 CV.
* Honda XL 700 V Transalp. Trail. 60 CV.
* Honda DN-01. Custom. 60 CV.
* Honda XN 1000 Varadero. Trail. 94 CV.
* Hyosung GT 650 Aquila. Custom. 79 CV.
* Hyosung GT 650 R. Turismo. 79 CV.
* Kawasaki ER-6 N. Naked. 72 CV.
* Kawasaki ER-6 F. Turismo. 72 CV.
* Kawasaki Versys 650 650. Turismo. 64 CV.
* Kawasaki VN 900 Custom. 50 CV.
* Kawasaki VN 1700. Custom. 74 CV.
* Kawasaki VN 2000. Custom. 94 CV.
* KTM 690 Supermoto. Supermotard. 64 CV.
* KTM 690 SMC. Supermotard. 63 CV.
* KTM 690 Duke. Naked. 65 CV.
* Moto Guzzi Breva 750. Naked. 48 CV.
* Moto Guzzi V/Classic. Naked. 49 CV.
* Moto Guzzi Bellagio 940. Naked. 75 CV.
* Moto Guzzi Breva 1200. Naked. 95 CV.
* Moto Guzzi Griso 1200. Naked. 95 CV.
* Moto Guzzi California 1100. Custom. 75 CV.
* Moto Guzzi Norge 850. Turismo. 72 CV.
* Moto Guzzi Norge 1200. Turismo. 95 CV.
* Suzuki Bandit 650. Naked. 85 CV.
* Suzuki GSX 650 F. Turismo. 85 CV.
* Suzuki SV 650. Naked. 77 CV.
* Suzuki Gladius 650. Naked. 72 CV.
* Suzuki Burgman 650. Scooter. 55 CV.
* Suzuki V-Strom 650. Trail. 67 CV.
* Suzuki Intruder 800. Custom. 53 CV.
* Triumph Speedmaster. Custom. 61 CV.
* Triumph Bonneville SE. Naked. 68 CV.
* Triumph Bonneville T100. Naked. 61 CV.
* Triumph Thruxton. Turismo. 70 CV.
* Triumph Scrambler. Trail. 59 CV.
* Triumph Thunderville 1600. Custom. 85 CV.
* Yamaha XT 660 R. Trail 48 CV.
* Yamaha XT 660 Z. Trail. 48 CV.
* Yamaha XT 660 X. Supermotard. 48 CV.
* Yamaha MT-03. Naked. 48 CV.
* Yamaha XJ6 Diversion. Turismo. 78 CV.
* Yamaha XJ6. Naked. 78 CV.
* Yamaha XVS 950 Midnight Star. Custom. 54 CV.
* Yamaha XVS 1300 Midnight Star. Custom. 72 CV.
* Yamaha T-Max 500. Scooter. 43,5 CV.

[Smeck]

buen resumen presi,pero la normativa ya era efectiva el año pasado como pone al final del B.O.E :tocahue:
pero por lo demas perfeto!!!! :Ok:

Se refiere a cara la Unión Europea Karslow :Ok: , era efectiva en España pero en un país dentro de la Unión Europea no era válido dicho carnet :muro:

Jèssica muchas de nadas!! este aporte de Karslow es bueno para el foro :Ok:

[Karslow]

oks presi :Ok: a sido una mala interpretacion mia :bag: :juas:

[Ze Celoid]

Muy bien explicado si señor!!! :Ok:

Lástima que poco vamos a rutear fuera de nuestras fronteras.. Que si viviera en la Vall d'Aran... :tets:

Lo que nos interesa a los novatos es que nos pasen rápido estos 2 años para salir de esta espiral de trampas y engaños que nos marean año tras año... Y al final uno ya no sabe si va o no va en regla.. :pelos:

Como bien indica la lista que nos ha adjuntado el maestro Karslow hay un buen puñado de "pepinos" que ya se pueden llevar con el A2 aunque limitados.. Pero también sería bueno recordar que hay modelos de años anteriores que no salen en esta lista y si que son aptos para el carnet de los h...

Por ejemplo una Honda CB 600F Hornet modelo 2005. Se ve que es una moto dócil, estética, adorable, fiel... :ups:


castellanoparlanteseñorialyprofesionáquemencionaarticulotrasarticulosinespecificarloqueponeencadauno...

Smeck :juas: :juas: :juas:

[sroman]

Muy bien explicado, esta es la normativa de la cual yo estaba al corriente y hoy me habian generado dudas (maldito wasap). Pero del cual me ha salido otra duda. De los antiguos A previo a la aparicioón del A2 y que debíamos llevar la moto limitada durantes los dos primeros años, Hoy por hoy no tiene sentido que mantengamos la moto limitada para que alguien nos la compre ya que no habra nadie que cumpla ese requisito?