Motoclub Sextafondo

Cabanes escribió: ↑

Lun Nov 06, 2017 11:04 pm

Willy bien hecho lo primero es la seguridad.

Yo llevo una brembo rcs 20*18 de las que puedes cambiar, si la quieres más radical o no.
Mi consejo es que no pagues el sobreprecio por esta opción, cuando te acostumbras a 18 en mi caso ya no usas 20.
Yo voy siempre en 18.

Un saludo

Para identificar la bomba se dan dos medidas. La primera se refiere al diámetro del pistón y la otra al recorrido que puede realizar. Las más empleadas son las de 19/18 y 16/16, pero en las de 19 mm tienes recorridos de 16 mm y 20 mm (19/16 y 19/20), y en las de 16 mm, también las tienes de 18 mm de recorrido.
Las bombas están fabricadas normalmente mediante fundición, y posteriormente el aluminio se mecaniza y se instalan todos los mecanismos y juntas, pero algunos modelos de gama alta se realizan directamente mecanizando desde bloques de duraluminio, lo que permite obtener una bomba más rígida y con mayor posibilidad de mecanizar con alta precisión. Los precios también dependen mucho del tipo de bomba y de su precisión. Así, te encuentras modelos por poco más de 200 euros y otros que cuestan casi 10 veces más.

La gran diferencia entre las bombas de mayor calidad y las demás es el ajuste de los mecanismos, que obliga a multiplicar la precisión del mecanizado del cuerpo de la bomba y de todos los elementos que la componen. Para que te hagas una idea, las bombas de MotoGP tienen lo que denomina «juego “0”» en la maneta. Y como habrás visto al menos en la tele, hay un sistema de ajuste que se puede instalar en las bombas y que consiste en un regulador y un cable que puede accionarse desde el manillar izquierdo. Giras el regulador y la maneta se aproxima o aleja del manillar.

Smeck escribió: ↑

Mar Nov 07, 2017 10:54 am

Grande Willy!!! le has pillado el gustillo a esta sección eh! y yo encantado! jajajajaja

Pues como bien te aconsejo nuestro querido Dan y con el post de Caba poco más hay que añadir jeje, eso si... ahora toca mirar modelos y precios (la tarea más ardua de cualquier motero y que nos mola cacho jajaja)

Está claro que la marca referente es BREMBO y seguramente te volverás loco al escuchar opiniones buenas y malas pero... antes de todo esto vamos a hacer un ligero repaso sobre las diferentes opciones que dan las bombas de freno:

Para identificar la bomba se dan dos medidas. La primera se refiere al diámetro del pistón y la otra al recorrido que puede realizar. Las más empleadas son las de 19/18 y 16/16, pero en las de 19 mm tienes recorridos de 16 mm y 20 mm (19/16 y 19/20), y en las de 16 mm, también las tienes de 18 mm de recorrido.
Las bombas están fabricadas normalmente mediante fundición, y posteriormente el aluminio se mecaniza y se instalan todos los mecanismos y juntas, pero algunos modelos de gama alta se realizan directamente mecanizando desde bloques de duraluminio, lo que permite obtener una bomba más rígida y con mayor posibilidad de mecanizar con alta precisión. Los precios también dependen mucho del tipo de bomba y de su precisión. Así, te encuentras modelos por poco más de 200 euros y otros que cuestan casi 10 veces más.

La gran diferencia entre las bombas de mayor calidad y las demás es el ajuste de los mecanismos, que obliga a multiplicar la precisión del mecanizado del cuerpo de la bomba y de todos los elementos que la componen. Para que te hagas una idea, las bombas de MotoGP tienen lo que denomina «juego “0”» en la maneta. Y como habrás visto al menos en la tele, hay un sistema de ajuste que se puede instalar en las bombas y que consiste en un regulador y un cable que puede accionarse desde el manillar izquierdo. Giras el regulador y la maneta se aproxima o aleja del manillar.

Dicho esto, ahora tienes que saber que diámetro es el que quieres/necesitas y luego la marca que seguramente se base en tu presupuesto jeje

Cabanes escribió: ↑

Mar Nov 07, 2017 2:34 pm

Un detalle acuérdate que si es para calle tenga sensor de freno, que alguna no tiene.

Cabanes escribió: ↑

Mar Nov 07, 2017 2:34 pm

Un detalle acuérdate que si es para calle tenga sensor de freno, que alguna no tiene.