Motoclub Sextafondo

BUeno he aqui mi duda de montaje proximo. Hubo un día que el sr. many99 me calento la cabeza :bla: :bla: con los dunlop de tal forma que la empresa parecia suya de lo contento que estaba con los sportmax 2 de dunlop. hasta ahora, dos años despues y unos 15 mil km (sisis 15 mil has leido bien) despues (2 rodadas mediante) mis bt s20 piden un cambio. Y no se q montar.
Aprovechando el resurgir del foro espero vuestras opiniones!!!

Gracias a tots!

Aquí mi humilde opinión:

- Dunlop: No me convencieron bastante los Sportmax pero los GP Racer son otra cosa. Así que si es Dunlop me iría a los GP Racer

- Bridgestone: Encantado con los Battlax aunque no he probado los S20. En principio los que yo he utilizado han sido versiones anteriores con los que los S20 deben ser una delicia

- Metzeler: No ha habido neumático de esta marca que no me haya gustado. El M5 que llevo ahora es un gozo y también dura una barbaridad. Si el precio no te convence, siempre puedes tirar de los Rensport. Es un modelo antiguo que ha tenido tanto éxito que a pesar de estar descatalogado, cada año siguen haciendo una pequeña serie porque les vuelan de las manos

Así que yo añadiría siempre Metzeler a tu lista, aunque si tengo que elegir entre los dos que has nombrado me quedo con los BT S20. Ahí mi voto.

Salut!

Gracias wasu! valoro cada una de las aportaciones, aunque a veces el problema de eLeccion es precisamente la variedad!!!

En el tema de neumaticos como mejor uno saca su conclusiones es probando, pero claro eso tiene sus riesgos, yo solo e probado los s20 y van muy bien pero si se los dunlop van parecido a los gp racer no lo dudaria, y many habla maravillas y many no va lento, me parece que las dos opciones son buenas :Ok:

Opinion personal prueba y sacaras tus propias conclusiones :friends:

Allá va la mía!!! :bash:


De Dunlop te diré que el Sportmax 1 no me gustó tanto, ni mucho menos, que el s20 ( bt016 anterior).. Vamos, la noche y el día!!!
Otra cosa es el Sportmax 2, que como bien dices, han hablado siempre muy bien. Pero se ve que ahora todo el mundo está enamorado del Dunlop GP racer. Y también hablan muy bien de Pirelli Supercorsa..

Así que mi opinión es que hagas un balance económico con estas opciones a ver si hay alguna diferencia abismal.. (que no lo creo) Pero sino, cualquiera de estos neumáticos es bueno de narices para nuestras rutas y rodadas..

Que haría yo?? s20 SI o SI :juas:

15.000 km te han durao los S20????? a mi solo 6.000km :budu:

Sin ninguna duda dunlop sporsmart 2

Gracias chicos! la verdad que si hay diferencia favorable en el precio de algunos ya estara casi decidido a favor de alguno. Un saludo

Mi única aportación puede generarte más dudas sroman :sorp:

Siempre he dicho que para obtener un criterio hay que probar probar y probar :muro: por otro lado... el neumático depende de muchos factores e aquí algunos de ellos:

1.- Piloto (dependiendo el nivel de cada uno)
2.- Tipo de moto (obviamente el que funciona bien en una R no tiene porque hacerlo con una Sport Touring)
3.- Tipo de conducción (más agresiva o menos, más paso por curva o menos...)
4.- Época del año (más lisos en los laterales o con más dibujo)
5.- Peso de la moto (esto podría ir relacionado con el punto 2)

Yo siempre he dicho que quedarse con una marca y un modelo durante muchos años es un error que muchos moteros llevan a cabo. Dicho todo esto, sigo pensando que el tema neumáticos es algo muy personal :Ok:

Buenas

Creo que soy de los pocos o únicos que van con Michelin.

He probado los Michelin SuperSport tanto en carretera, como Ciudad y Circuito.

No me gusta el trasero en línea recta, pero igual son mis supsensiones que detras está a tope de dureza.

Pero he de reconocer que a la hora de dar gas en curva no decepciona (tenia dudas de volver a poner los supercup de Michelin para la pasada rodada de Montmeló, que son más para circuito, pero no ha sido nada necesario), no me ha dado ningún susto ( es más incluso diria que como daba tanta confianza abria más de lo acostumbrado y sin problemas) y se calientan bastante rápido. Para mi han dado un paso adelante con los 2CT+. Una vez acabe con los power Super Sport y si no tengo previsión de entrar en circuito bajaré a los POWER3, que son los más indicados para carretera.

Saludos