Motoclub Sextafondo

hola amig@s!
el otro día cambie neumáticos y el mecánico que lo hizo me comento que tenia la dirección clavada : cosa que no había notado hasta la fecha y se nota ya que...... :bla: :bla: :bla:

bueno con ello quiero decir si alguien me podria aconsejar de como cambiarlos y de donde comprarlos :=):

un saludo familia :friends:

Comprarlos complicado porque tu moto tiene mas de 20 años, asi que ni iria a concesionario oficial xke ni los tendran, otra cosa que puedes hacer es irte a cualquier casa de recambios ellos si no los tienen seguro que te los pueden conseguir.

Por otro lado cambiarlos no es sencillo ya que deves desmontar practicamente todo lo que es la parte delantera porque tienes que sacar las barras y los semimanillares y luego sacar la tija y los cojinetes con las pistas.

P.D. los cojinetes se clavan cuando hacemos el cabra como caballitos... no hase falta desir nara mas!! :fucking:

gracias por tus consejos lisard :Bravo:

en breve buscare las piezas para intebtarlo hacer :gota:

pd: yo no se hacer caballitos :juas:

:V's:

Poca broma esa cbr 600 f1 del 89 es una gran maquina!! :chulo:

Cambiar los cojinetes de la dirección se puede hacer en casa pero ojo que no es una reparación del 3 al 1/4 se necesita un extractor de cojinetes para sacar el de abajo, además de un tubo hueco para la colocación de las pistas de los rodamientos en la pipa de la dirección, aquí evidentemente si no se dispone del utillaje apropiado hay que montarlos a golpecitos de maza, es una tarea alto delicada.

Hago este comentario, porque si no dispones de unas herramientas adecuadas, será complicado meterse en semejante berenjenal, lo siento pero no es por desanimarte, más bien es para que no te quedes sin moto más tiempo del debido, por no poder culminar tu mismo la reparación.

Los cojinetes de rodillos, no de bolas, los compre en JCB paralelo 141 me costaron unos 40 eurillos. La verdad es que después de cambiarlos, la moto te irá como la seda. Te cuelgo unas imágenes de cómo lo hice yo, espero que te ayuden en algo.

Discúlpas por la calidad de las imágenes sorry.
Hay que desmontar totalmente la rueda, pinzas de freno y guardabarros.




Desmontar el manillar para acceder a la Tija superior



Hay que sacar las barras de la suspensión



Las barras desmontadas



Aflojando las dos tuercas que sujetan el cojinete al eje de la dirección



El eje de la dirección sacado con el cojinete de bolas puesto



Todo desmontado en la mesa de operaciones



Esto ya comienza a parecer otra cosa, el eje ya montado con los cojinetes de agujas puestos



Todo montado y con las piezas antiguas a la vista, encima de la moto,

[img]http://i247.photobucket.com/albums/gg14 ... 19.jpg[img]

El apriete final, es algo delicado, te explico un pequeño truco que resulta muy eficaz, una vez todo montado aprieta fuerte con la llave de vaso la tureca que sujeta las tijas, después giras el manillar varias veces a los dos lados, no te preocupe que esté muy duro, echo esto afloja la tuerca totalmente, y finaliza apretándola con la mano con fuerza, ojo he dicho con la mano no con ninguna herramienta, con la fuerza de las manos te quedará de lujo.

En fin no me enrollo más que los veteranos tenemos que descansar.

PD. aunque no escribo desde hace mucho, siempre os leo.


Salu2

WOOUUU!!!! :sorp: :sorp: :sorp:

menuda explicación FRASEAL no escribirás mucho pero en esta te as lucido :Bravo:
gran aporte al club y espero compartir rutaken con tigo algun dia amigo :friends:

:V's:

Esto es para que quede bien clarito. Esto es un tutorial como Dios manda!!! :Bravo:

Ahora falta saber si alguno tiene bemoles de hacerlo él solito. :juas: :juas:

Gracias Fraseal!! :Ok:

Como siempre, grandes aportaciones de parte de Fraseal :Bravo:

Me alegré mucho de verte en la Torre, un abrazo muy fuerte :hug:

joé, Joé, me vais a sacar los colores.

Salu2

Poca broma muy currado fraseal!!!

:Bravo: