MODALIDAD RODADAS SEXTAFONDO

[andrewr6]

:bash: :bash: :bash: :bash: :bash:

[many99]

:Ok: echo

[coco]

Yo como no voy no cuento, pero yo haría la tercera opción. Entrar dos veces de 1h 20 aunque se q físicamente es muy complicado .
Para ser sincero la mejor opción desde mi punto de vista es entrar las mínimas veces. Con el mayor tiempo posible por lo q queda concluido mi planteamiento.
Aprovecho para animar a los patrocinadores de Sextafondo para q me preparen una moto competitiva para los circuitos 2014 :juas:

[Suso]

Ya he votado!!

Yo no e ido nunca pero no tardaré.

Yo pienso como cabanes cuantas menos veces se entré y se salga mejor.

Creo yo desde mi punto de vista

Saludos y gaaass

[webster]

Yo vote 12 x votar, ejjejeje en realidad me daba igual. Tampoco las correria todas.....!! :Ok:

[Ze Celoid]

Totalmente de acuerdo con la teoria de Cabanes!! :Ok: :Ok:


Alto y claro!!!

[rulman]

Parece que hay un tema vencedor y lo que pasa es que llama muxo la atencion el hecho de tener 12 tandas para probar reglajes y controlar tiempos en carrera...pero nosotros estamos por disfrutar y no vamos tampoco a batir tiempos ni preparar la moto para competicion :Ok: :Ok: :Ok:

[wasuata]

Yo pongo algunos de muchos pros y contras que podemos sacar si hacemos las de 12 tandas, que la verdad es que me ha dejado sorprendido:

PROs

• Para aquellos que no tengan una buena preparación física, tendrán tandas más cortas y las disfrutarán más. Al final el día acabarán igual de cansados con una u otra opción
• Si hay cualquier incidencia, no pierdes 30 mins sino 20 mins o lo que quede de tanda y tienes más opciones para volver a entrar. Toca las narices cuando alguien se sale o se cae y pierdes la tanda. También cabe decir que fastidia cuando es una rodada con gente que no conoces, en una rodada de Sextafondo será siempre un compañero y perder la tanda será lo de menos, creo que aquí no habrá discusión
• Del mismo modo de arriba, si tienes cualquier problema con la moto, o te ha dado una rampa o estás cansado, etc..., dejar pasar una tanda no es tan grave pues tienes más para entrar

CONTRAs

• Como bien comentaba Caba, creo que se perderá mucho tiempo haciendo tantos y tantos cambios y puede que la final las últimas tandas ni se hagan. Pero es una suposición. Habría que probarlo
• Si ya me parece cortas a veces las tandas de 30 mins, una de 20 mins ni te digo! Evidentemente tendrá mucho que ver si el circuito es mayor o menor ya que la sensación por el número de vueltas también tiene mucho que ver
• Me llevo la contrario con el primer PRO que he puesto. Igual es más cansado por el hecho de descansar 10 mins menos entre tanda y tanda

Seguro que hay muchos otros pros y contras pero a priori son los que ahora más me vienen a la cabeza. Eso si, yo he votado 8 tandas aunque la variante que se hizo en Calafat me encantó: Tandas por la mañana (unas 4 en dos grupos) y libre por la tarde.

Salut!!!

[AlexK1200]

Para aquellos que no llevan calentadores, podran aprovechar más la tandas ya que las primeras vueltas la goma está fria. Y asi al tenir una tanda más larga podrán realitzar más vueltas con la goma caliente.

Otro caso es que al ser más larga la tanda uno se cansa más però en esos casos si es corta o larga, si ves que estas cansado y ello puede provocar un despiste , lo aconsejaable es entrar en boxes o bajar un poco el ritmo, sin ir tan apuradillo y terminar la tanda.

Saludos. :friends:

[Mini_Motero]

Mi opinión personal es la siguiente 12 tandas lo veo excesivo además que en 20 min es cuando empiezas a retomar el contacto jajaja asi que la idea de 8 tandas de 30 min es perfecta.